Totaal zijn er 52 Tracéwetplichtige projecten beschouwd. Het betreft:

• 28 hoofdwegenprojecten die de uitgebreide Tracéwetprocedure doorlopen
• 16 hoofdwegenprojecten die de verkorte Tracéwetprocedure doorlopen
• 5 spoorwegenprojecten
• 1 waterbeheerproject
• 2 vaarwegprojecten  

Ten opzichte van de vorige rapportage, waarin 54 projecten werden behandeld, zijn de volgende wijzigingen opgetreden:

• 1 hoofdwegenproject (N34 Omleiding Ommen) is overgegaan naar de realisatiefase en daarom niet meer opgenomen in deze rapportage;
• 1 hoofdwegenproject (A2 Leenderheide-Budel) is opgegaan in het ZSM2-project A2 Leenderheide-Valkenswaard en daarom niet meer opgenomen in deze rapportage;
• 1 ZSM2-project (A1 Eemnes-Eembrugge) is opgegaan in het project A27/A1 Utrecht-Hilversum-Amersfoort;
• 2 ZSM2-projecten (A28 Den Dolder-De Uithof en A1/A28 Knpt.Hoevelaken) gaan samen met het ZSM1-project A28 Utrecht-Leusden
• Zuid op in de nieuwe planstudie A28 Utrecht-Amersfoort;
• 2 sporenprojecten zijn toegevoegd. Het project Sporen in Arnhem is in de vorige rapportage abusievelijk niet in de beschouwing meegenomen.  

Het project OV SAAL wordt als nieuw tracéwetplichtig project opgenomen.

Toelichting procedurele voortgang
Voor de voortgang van de procedure is naar de volgende mijlpalen gekeken:

• Startnotitie
• Richtlijnen
• Trajectnota/MER
• Standpunt (indien van toepassing)
• Ontwerp tracébesluit of OTB/MER
• Tracébesluit  

In de voortgangsrapportage van 2 juni 2008 is aangegeven dat het onmogelijk is om alle projecten gelijktijdig weer op te starten, als gevolg van de noodzakelijke ontwikkeling van de nieuwe methode voor de gebiedsafbakening voor het luchtonderzoek, omdat er dan een capaciteitstekort ontstaat voor met name de luchtberekeningen.
Ook is aangegeven dat in de praktijk blijkt dat aanvullend luchtonderzoek voor alle hoofdwegenprojecten noodzakelijk is, omdat de afgebakende gebieden veel groter zijn dan voorheen. Dit vergroot ook de complexiteit van het luchtonderzoek zelf. Beide risico’s zijn de afgelopen maanden bij een aantal projecten opgetreden, waardoor 11 projecten in procedure vertraagd zijn.
Er zijn 2 figuren opgenomen die inzicht geven in de voortgang van de projecten. Figuur 1 maakt de procedurele voortgang van de projecten inzichtelijk. Figuur 2 geeft een overzicht van de verwachte opleveringen.
Vervolgens is in bijlage 1 per project aangegeven wat de mijlpalen in de procedure zijn en of er sprake is van een verwachte vertraging in
de oplevering.

Toelichting oplevering van projecten
Ondanks dat 11 projecten in procedure zijn vertraagd, wordt verwacht dat het aantal projecten waarvan de oplevering wordt vertraagd beperkt kan worden tot 3 projecten.
De beperking van de opleveringsvertraging kan worden bereikt door vervlechting van procedures (parallel uitvoeren planstudie- en aanbestedingsprocedure) en optimalisatie van de uitvoering.

Toelichting vertraagde oplevering projecten:

• N9 Koedijk-De Stolpen: door lange doorlooptijd van de beroepsprocedure bij de Raad van State is de oplevering vertraagd van eind 2010 naar begin 2011;
• A27 knpt. Lunetten-Knpt. Rijnsweerd: door groter onderzoeksgebied lucht is de oplevering vertraagd van eind 2011 naar begin 2012;
• Lekkanaal / 3de kolk Beatrixsluis: door gewijzigde aanpak is procedure en oplevering vertraagd (brief 31200A, nr 89, d.d. 8 juli 2008)